可用性ステータス: | |
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商品名 : フィンとマイクロチャネルフラットチューブを備えたパラレルフローカーエアコンコンデンサー
製品説明 | ||
いいえ。 | アイテム | 説明 |
1 | 材料 | アルミニウム合金3003 |
2 | 外形寸法 (L*W*H) | 最大600*600*40mm |
3 | 使用圧力 | 3本のバー |
5 | 冷凍能力 | 最大3KW |
7 | 中くらい | 冷媒材 |
8 | タイプ | 平行流のフラットチューブフィン熱交換器 |
9 | 製造方法 | 雰囲気制御ろう付け |
10 | 冷却方法 | 空気からクーラントへ |
11 | 表面仕上げ | 自然塗装または粉体塗装または亜鉛塗装 |
12 | 保証期間 | 1年 |
13 | 地域の場所 | 中国江蘇省 |
14 | 参照標準 | GB/T 3190-2008 |
カーコンデンサーで使用される技術:
1. ろう付け: コンデンサーのチューブとフィンはろう付けされ、強力で漏れのないユニットを形成します。
2. 超音波洗浄: この技術は、時間の経過とともに蓄積した可能性のあるコンデンサーの汚れや破片を洗浄するために使用されます。
3. 圧力テスト: コンデンサーの漏れと耐圧性がテストされ、耐久性が保証されます。
▲オートエアコンコンデンサー
凝縮器は、高圧ガスを高圧液体に変換するために使用される熱交換器として機能し、その後、膨張弁に至るまでレシーバードライヤーに送られます。コンデンサーは、凝縮プロセス時に冷媒の温度を下げるように機能します。暖かい温度がうまく下がると、冷たい液体が形成され、カーエアコンの穴から放出されます。
• すべての車にユニバーサルフィット
車用コンデンサー:
材質: アルミニウムは、その軽量性、耐久性、耐腐食性により、車のコンデンサーに好まれる材質です。
サイズ: コンデンサーのサイズは、特定の車のメーカーやモデルによって異なります。ラジエーター前の空きスペースにシームレスに収まるように設計されています。
フィン: コンデンサーには表面積を拡大するフィンがあり、優れた熱放散を可能にします。
車用コンデンサーの種類:
チューブアンドフィンコンデンサー: これは最も一般的な自動車用コンデンサーのタイプで、フィンで囲まれたチューブの中を冷媒が循環します。
サーペンタイン コンデンサー: このタイプでは、冷媒はフィンで囲まれた単一の曲がりくねったチューブを通って移動します。
パラレルフローコンデンサー: このバリアントは多数の平行チューブを備えており、熱伝達の強化と効率の向上を促進します。
商品名 : フィンとマイクロチャネルフラットチューブを備えたパラレルフローカーエアコンコンデンサー
製品説明 | ||
いいえ。 | アイテム | 説明 |
1 | 材料 | アルミニウム合金3003 |
2 | 外形寸法 (L*W*H) | 最大600*600*40mm |
3 | 使用圧力 | 3本のバー |
5 | 冷凍能力 | 最大3KW |
7 | 中くらい | 冷媒材 |
8 | タイプ | 平行流のフラットチューブフィン熱交換器 |
9 | 製造方法 | 雰囲気制御ろう付け |
10 | 冷却方法 | 空気からクーラントへ |
11 | 表面仕上げ | 自然塗装または粉体塗装または亜鉛塗装 |
12 | 保証期間 | 1年 |
13 | 地域の場所 | 中国江蘇省 |
14 | 参照標準 | GB/T 3190-2008 |
カーコンデンサーで使用される技術:
1. ろう付け: コンデンサーのチューブとフィンはろう付けされ、強力で漏れのないユニットを形成します。
2. 超音波洗浄: この技術は、時間の経過とともに蓄積した可能性のあるコンデンサーの汚れや破片を洗浄するために使用されます。
3. 圧力テスト: コンデンサーの漏れと耐圧性がテストされ、耐久性が保証されます。
▲オートエアコンコンデンサー
凝縮器は、高圧ガスを高圧液体に変換するために使用される熱交換器として機能し、その後、膨張弁に至るまでレシーバードライヤーに送られます。コンデンサーは、凝縮プロセス時に冷媒の温度を下げるように機能します。暖かい温度がうまく下がると、冷たい液体が形成され、カーエアコンの穴から放出されます。
• すべての車にユニバーサルフィット
車用コンデンサー:
材質: アルミニウムは、その軽量性、耐久性、耐腐食性により、車のコンデンサーに好まれる材質です。
サイズ: コンデンサーのサイズは、特定の車のメーカーやモデルによって異なります。ラジエーター前の空きスペースにシームレスに収まるように設計されています。
フィン: コンデンサーには表面積を拡大するフィンがあり、優れた熱放散を可能にします。
車用コンデンサーの種類:
チューブアンドフィンコンデンサー: これは最も一般的な自動車用コンデンサーのタイプで、フィンで囲まれたチューブの中を冷媒が循環します。
サーペンタイン コンデンサー: このタイプでは、冷媒はフィンで囲まれた単一の曲がりくねったチューブを通って移動します。
パラレルフローコンデンサー: このバリアントは多数の平行チューブを備えており、熱伝達の強化と効率の向上を促進します。