歯車の加工方法を詳しく解説 成形方法

歯車加工成形法の定義： フォーミング法とは、シェーピング法とも呼ばれ、歯車の歯形に合わせた歯形をもつ成形工具を使用して歯面を切削することを指します。これには、歯車フライス加工、歯車ホブ加工、歯車成形などの方法が含まれます。以下の内容で歯車加工の成形方法を紹介します。

利点:

・工具コストが安く済むシンプルな加工装置です。

短所:

1. 加工精度が低い近似的な歯形。

2. 各歯スロットを加工した後、ワークピースを定期的に割り出す必要があるため、生産性が低下します。

3. 同じモジュールでも歯数や歯形形状が異なる歯車には、異なる成形工具が必要です。

4. 成形方法は大きくホブ加工/フライス加工の2つに分けられます。

ホブ加工の原理:

工作機械は、成形方法にインボリュート（ヘリカル）歯車を採用し、面成形動作を必要とせず、ガイドライン（直線）を利用した接線法で成形します。工作機械には、ホブの回転と歯車ブランクに沿ったホブの軸方向の移動という 2 つの成形動作が必要です。1 つの歯をフライス加工した後、ホブは元の位置に戻り、ワークピースが割り出された後、すべての歯が加工されるまで次の歯のスロットがフライス加工されます。

アプリケーション:

1. 修理・メンテナンス業（単品・小ロット生産）。

2. 単歯輪郭成形ツールを使用して歯車を加工します。

3. 重機製造業、大型歯車加工工作機械の不足に対応。

フライス加工の原理:

複数の歯のプロファイル成形工具を使用すると、すべての歯のスロットを 1 回の作業サイクルで加工できるため、生産性は高くなりますが、工具の製造は複雑になります。

アプリケーション:

量産のみに適しています。

要約すると、この成形方法は歯車の精度が低く、比較的伝統的な歯車加工手法です。歯車業界が精密な製品を目指して進むにつれて、成形法の使用は減少し、より現代的な技術に取って代わられると予想されます。